アクセルペダルもチューニング、さらなる 人馬一体感 を。
NDロードスター、純正オプションのアルミアクセルペダル"非"装着車用 (ペダルがノーマルの状態)

ブレーキペダルより奥にあるアクセルペダル位置の違和感を解消。
足首角度の最適化で、より脱力状態でのアクセル操作を可能にします。
ヒール＆トーの操作性UP、ブレーキペダルへの踏み換えタイムラグ削減、そして長距離を走っても脚が疲れにくくなります。

セット内容は、5mm厚のスペーサーx3枚 と 3°角度補正プレートx2枚、ウェルナットx2。
組み合わせにより、嵩上げ+5mm/+10mm/+15mm、角度補正+嵩上げ+3°/+3°+5mm/+3°+10mm/+6° のセッティングが選べます。
嵩上げによって、スポーツドライビングに欠かせないヒール＆トーの軽いブレーキング領域での操作性の改善と、アクセルペダル→ブレーキペダルの踏み換え操作のタイムラグを改善します。
角度補正では、パーシャル領域でのアクセルペダル操作時の足首関節角度の最適化により、脛の筋肉の緊張を取り除き、脚から無駄な力が抜けリラックスした状態でアクセル操作が可能になります。
身体とエンジンとの間に介在する "アクセルペダル" というデバイスの存在が希薄になり、よりドライバーとクルマとの距離が近くなった感覚が味わえます。
速度調整を無闇にブレーキに頼ることなく繊細なアクセルワークを駆使してワインディングを駆け抜けるようなドライビングが一層爽快に。

長距離ドライビングで脛の疲労を感じた経験のあるドライバーなら、ヒール＆トーはやらないAT車にもお勧めします。

材質：ABS、色：黒 (FDM方式3Dプリント)
ドリルでの取り付け穴加工が必要です。ドリルの刃は、2mmと8mmを使用します。
取り付け穴位置は、純正オプションのアルミアクセルペダルと同一です。後からアルミペダルの装着も可能です。